(أ) يتم استخدام الموصلات في الدعامة عن طريق ضربة قوية متكررة، إذا كانت المادة رديئة أو سيئة التصنيع، فمن السهل كسر الدعامة؛ بالإضافة إلى ذلك، فإن فتحة العمود فضفاضة جدًا، والثقب قابل للاصطدام، كما أن الدعامة سهلة التلف أيضًا، لذلك، طلب من فتحة عمود الموصل أن تنزلق بها، ولا تكون فضفاضة جدًا أو ضيقة جدًا. إذا تم اهتراء العمود، فيجب استبداله على الفور، وإلا فسيتعرض الدعامة للتلف.
(ب) لا يمكن أن يعمل عمود ربط القوس. السبب هو: 1. فتحة العمود ضيقة جدًا. 2. بعد التشغيل المتكرر، تتم إزالة العمود من أحد الأطراف. 3. لم يتم تشكيل طرفي العمود في زوايا مستديرة، ويتم طحن الأخاديد العميقة على القاعدة ولفها. الحل الطارئ هو إعادة العمود إلى موضعه الأصلي، يمكن للموصل أن يعمل، ولكن بعد الاستخدام لفترة من الوقت، ستكون هناك هذه المشكلة، فمن الأفضل تغيير الدبوس. إذا كان السبب هو أن القاعدة تم طحنها من الأخدود العميق ولف الدعامة، فيمكن ملء القاعدة بأخدود عميق مملوء براتنج الإيبوكسي، ويمكن للموصل أن يعمل.
(ج) التآكل الأساسي هو التشوه الشديد الذي يسبب مشاكل في كل مكان للموصل، والسطح الحديدي الأساسي بعد الاصطدامات المتكررة على المدى الطويل، والتوسع الخارجي على طول اتجاه سمك الصفيحة، والسطح غير المستوي للمس، مما يؤدي إلى تحول النواة إلى صاخبة، ولكن أيضًا بسبب ثبات أكبر وعصا المحرك. يرجع تشوه سطح القطب إلى ضيق القلب الحديدي أو عدم كفاية قوة المادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطاقة الحركية تأثير المقاولين هو أيضا سبب. من أجل القضاء على المشكلة الأخيرة، ينبغي تعديل قوة الشفط الأساسية للحديد وقوة رد الفعل بشكل صحيح. في الإصلاحات الطارئة، من أجل منع التصاق الحديد الأساسي، غالبًا ما يكون في لوحة الفجوة الهوائية للعمود كابل بسمك 0.05 مم، إذا كانت هذه الضوضاء كبيرة جدًا، فإن الملف الأساسي للحديد في العمود المركزي يصل إلى 0.1 مم، مما يجعله مع فجوة هوائية معينة، يمكنك أيضًا استخدام المزيد من نهج الحديد الأساسي.
(د) ماس كهربائى يتحول أو يندلع. غالبًا ما تحدث دورات الدائرة القصيرة عند زاوية الأخدود أو بالقرب من الشق. يمكن لحام الإصلاح في المكان المكسور، مع تثبيت راتنجات الإيبوكسي عند كلا الطرفين. بعد حدوث ماس كهربائى، يجب إعادة الضغط عليه أو إعادة إجراء التغيير، ولكن أيضًا في الخزان الذي يحتوي على شريط فولاذي سيتم حلق جدار الأخدود، ثم استخدم مثقابًا مسطحًا في الأخدود.
(هـ) يعد ضجيج المقاول أثناء الاستخدام خطأً شائعًا. السبب الرئيسي هو القلب الحديدي، وقد أدى اتصال عضو الإنتاج مع السطح القطبي من الشحوم أو الغبار إلى حدوث فجوة هوائية غير مرغوب فيها، وارتعاش القلب وارتفاع درجة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تركيز فتحة عمود الدعم الأساسي السفلي والعلوي ليس جيدًا، ولا يمكن أن يكون السطح القطبي على اتصال وثيق وسينتج ضوضاء.
الحل: التخلص في الوقت المناسب من المحرك العمودي المركزي ونهاية الشحوم التي يمكن فركها بالبنزين أو ماء الموز، يمكنك التخلص منها؛ تعديل برغي التعديل المناسب الآخر لضمان تركيز فتحة العمود؛ على سبيل المثال، موصل سلسلة CJ12، نظرًا لأن انحراف انحراف النظام المغناطيسي ينتج أيضًا ضوضاء، يمكن أن يعزز قوة الزنبرك العازلة للتخلص منها. جهد شبكة الطاقة منخفض جدًا، ويقلل الشفط الأساسي للموصل، وسيكون للموصل ضوضاء.
(F) سلسلة CJ12 من الاتصال المتحرك عبارة عن قفل الجوز، إذا لم يكن مقفلاً، فإن العمل من خلال دور قوة الطرد المركزي قد يؤدي إلى هبوط الاتصال. إذا كان تآكل ملامسة الجوز المنقوشة سيؤدي إلى هبوط جهة الاتصال، فيمكن وضع علامة على جهة الاتصال بعدد من العين الحمراء لمنع الهبوط. إذا واجهت سطح اتصال مسطح أو عدم توازي الاتصال الثابت والديناميكي كبير جدًا، ولا يمكن أن يكون الاتصال الثابت والديناميكي ملامسًا بالكامل، فأنت بحاجة إلى إعادة التجميع.
(G) موصلات سلسلة CJ12 تحت الدبوس الأساسي والشرر بين الدعامات، لأن الأرضية، تحت القلب الحديدي، قوس، دبوس يتكون بين حلقة الدوامة. تحدث هذه 'الحلقة' بسبب تلف اللوحة العازلة بين دعامة الحديد الأساسية السفلية والأرضية. يمكن أن يؤدي تلف إعادة العزل إلى القضاء على الشرر.
