ما هو قواطع التيار المتردد؟ مبدأ عمل موصل التيار المتردد، طريقة توصيل موصل التيار المتردد

ما هو موصل التيار المتردد?

يعتبر الموصل عنصر تحكم متوسطًا، ويتميز بمزايا خطوط الدخول والخروج المتكررة والتحكم في التيار الكبير بتيار صغير. العمل مع يمكن أن يوفر التتابع الحراري أيضًا حماية معينة من الحمل الزائد لجهاز التحميل. نظرًا لأنها تعتمد على شفط المجال الكهرومغناطيسي لفتح وإغلاق العمل، فهي أكثر كفاءة ومرونة من دائرة التبديل والإغلاق اليدوية. يمكنه تقسيم وتحميل خطوط تحميل متعددة في نفس الوقت، وله وظيفة القفل الذاتي. بعد الالتقاط، يمكن أن يدخل في حالة القفل الذاتي ويستمر في العمل.

تعد موصلات التيار المتردد أكثر أجهزة التحكم في الجهد المنخفض استخدامًا في أنظمة السحب الكهربائي والتحكم الآلي. كمشغل، يتم استخدامه لتشغيل أو إيقاف تشغيل الخط، أو للتحكم بشكل متكرر في تشغيل المحرك والمعدات الأخرى. وهو يتألف من جهات اتصال رئيسية ديناميكية وثابتة، وغطاء إطفاء القوس، ونواة حديدية متحركة وثابتة، وجهات اتصال مساعدة ومبيت قوس. بعد تنشيط الملف الكهرومغناطيسي، تنجذب القوة الكهرومغناطيسية إلى قلب الحديد المتحرك، ويكون الاتصال المتحرك على اتصال مع الاتصال الثابت مباشرة أو من خلال ناقل الحركة، ويتم توصيل الدائرة. بعد إيقاف تشغيل الملف الكهرومغناطيسي، يعود قلب الحديد المتحرك تلقائيًا تحت تأثير زنبرك الإرجاع، والذي يُطلق عليه عادةً الإصدار، ويتم فصل جهات الاتصال، وتتعطل الدائرة.

أكثر من 90% من أنظمة التحكم الآلي بالطاقة تستخدم موصلات، مما يوضح مدى اتساعها.

كيف تعمل قواطع التيار المتردد

عندما يتم تنشيط الملف، يولد قلب الحديد الساكن جاذبية كهرومغناطيسية، ويتم امتصاص قلب الحديد المتحرك. نظرًا لأن نظام الاتصال مرتبط بالنواة الحديدية المتحركة، فإن النواة الحديدية المتحركة تدفع قطع الاتصال المتحركة الثلاثة للعمل في وقت واحد، ويتم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية، ويتم فتح جهة الاتصال الرئيسية المساعدة المغلقة عادة والمتصلة ميكانيكيًا بجهة الاتصال، ويتم إغلاق جهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادة، وبالتالي تشغيل الطاقة. عندما يتم إلغاء تنشيط الملف، تختفي قوة الشفط، ويتم فصل جزء الربط الأساسي الحديدي المتحرك بقوة رد فعل الزنبرك، بحيث يتم فصل جهة الاتصال الرئيسية، ويتم إغلاق جهة الاتصال المساعدة المغلقة عادة والمتصلة ميكانيكيًا بجهة الاتصال الرئيسية، ويتم قطع جهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادة. ، وبالتالي قطع التيار الكهربائي.

الأول: يحتوي الموصل العام ثلاثي الطور على إجمالي 8 نقاط وثلاثة مدخلات وثلاثة مخرجات ونقطتي تحكم. المخرجات والمدخلات متطابقة ويمكن رؤيتها بسهولة. إذا كنت ترغب في إضافة قفل، فأنت بحاجة إلى توصيل الخط من محطة نقطة الإخراج إلى نقطة التحكم.

ثانياً: أولاً يجب أن تعرف مبدأ عمل موصل التيار المتردد. يستخدم مصدر طاقة خارجي لتطبيقه على الملف لتوليد مجال كهرومغناطيسي. بعد توصيل الطاقة، يتم فصل نقطة الاتصال بعد إيقاف تشغيل الطاقة. بمعرفة هذا المبدأ، يجب عليك معرفة نقطة الاتصال الخاصة بمصدر الطاقة الخارجي، أي نقطتي الاتصال للملف، بشكل عام في الجزء السفلي من الموصل، وعلى كل جانب. توجد المدخلات والمخرجات القليلة الأخرى بشكل عام في الجزء العلوي وتكون معروفة في لمحة. انتبه أيضًا إلى جهد مصدر الطاقة الخارجي (220 فولت أو 380 فولت)، والذي يتم تمييزه بشكل عام. لاحظ أيضًا أن نقطة الاتصال تكون عادةً مغلقة أو مفتوحة عادةً. إذا كان هناك تحكم ذاتي القفل، فيمكن أن يعتمد الخط على المبدأ.

يحتوي موصل التيار المتردد على تيار حمل كبير، وهو عمومًا ملف سحب داخلي للتحكم في عمله، ويتم تشغيل ملف التحكم بواسطة أنواع مختلفة من المرحلات المتصلة على التوالي معه، وتكون الرحلة ناتجة عن التبادل بعد الرعد. يحتوي مرحل الموصل على وظيفة حماية التيار الزائد أو التأريض. عندما يكون هناك برق على الخط، فإنه سيتحكم في عمل موصل التيار المتردد ويقطع مصدر طاقة الحمل لحماية المعدات من الجهد العالي أو تلف التيار العالي أو التأريض. .

خصائص موصل التيار المتردد:

1. تطبيق قواطع التيار المتردد في دائرة التشغيل المباشر للمحرك

بدء التشغيل المباشر هو طريقة البدء الأساسية للمحركات ذات الجهد المنخفض. لديها مجموعة واسعة من التطبيقات. بشكل عام، تستخدم الشركات الصغيرة والمتوسطة والمنتجات الزراعية والهامشية الريفية هذا النوع من طرق البداية. ما يسمى بمحرك الجهد المنخفض. يشير عادةً إلى محرك غير متزامن بجهد 380 فولت أو 660 فولت. يمكن للمحرك بقدرة 22 كيلو واط أو أقل أن يعتمد وضع التشغيل المباشر، ويتم استخدام موصل التيار المتردد كمفتاح رئيسي. لا ينصح باستخدام مفتاح الغطاء المطاطي لإغلاق البداية. هذه السلامة سيئة، وكانت هناك حوادث حرق القوس.

يتم عرض الدائرة الأولية والدائرة الثانوية التي يبدأ فيها المحرك مباشرة في الشكل 1 والشكل 2 على التوالي.

ما يسمى بالدائرة الأولية هو مكون الدائرة والسلك الذي يمر من خلاله تيار العمل لملف المحرك: الدائرة الثانوية هي دائرة مساعدة لا غنى عنها لضمان التشغيل العادي للجهاز. الوظائف الرئيسية للدائرة الثانوية هي التحكم والقياس والإشارة والحماية. الدائرة التي تتسبب في بدء تشغيل المحرك وإيقافه هي دائرة وظيفة التحكم في الدائرة الثانوية؛ قياس المعلمات الكهربائية مثل الجهد والتيار والطاقة وعامل الطاقة هي وظيفة القياس؛ تعد أضواء مؤشر التشغيل والتوقف وصوت الإنذار غير الطبيعي وما إلى ذلك ثانوية. يمكن لمكونات دائرة دائرة الإشارة: المرحلات الحرارية وواقيات المحرك والمكونات الأخرى تحقيق حماية المحرك. فيما يلي تحليل تفصيلي لعملية عمل دائرة البدء المباشر للمحرك.

في الشكل 1، يتم توصيل الخطوط الحية (خطوط الطور) L1 وL2 وL3 لمصدر الطاقة ثلاثي الطور بالطرف العلوي لمفتاح سكين العزل QS. يتمثل دور QS في فصل مصدر الطاقة أثناء الصيانة. توجد نقطة فصل واضحة بين الدائرة التي تم إصلاحها ومصدر الطاقة لضمان سلامة موظفي الصيانة. FU هو فتيل وقائي للدوائر الأولية. عند التحضير لبدء تشغيل المحرك، أغلق أولاً مفتاح السكين QS، ثم إذا تم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية لموصل التيار المتردد KM، فسيتم تشغيل المحرك: جهة الاتصال الرئيسية للموصل مفتوحة ويتوقف المحرك عن العمل. اتصالات المقاولين مغلقة أم لا. ثم يتم التحكم فيه عن طريق الدائرة الثانوية.

في الشكل 2. FUl وFU2 عبارة عن صمامات ثانوية. SBL هو زر التوقف. SB2 هو زر البداية. FH هو جهة اتصال الإخراج الواقي للمرحل الحراري. اضغط على SB2. يتم تنشيط ملف موصل التيار المتردد KM1، ويتم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية ويبدأ المحرك في العمل. وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا إغلاق جهة الاتصال المساعدة KMl-1 للموصل. فهو يسمح يتم تشغيل ملف الموصل بشكل مستمر ويتم الحفاظ على حالة سحب الموصل. من المعتاد الإشارة إلى جهة الاتصال المساعدة KMl-1 كجهة اتصال ذاتية الحماية (عقد).

المحرك يعمل. في حالة حدوث حالة غير طبيعية مثل التيار الزائد أو ماس كهربائى بسبب أي خلل، فإن المعدنين الموجود داخل المرحل الحراري FH (انظر الشكل 1) سوف يتشوه حراريًا بسبب التيار الزائد، وسيعمل الاتصال الوقائي FH (انظر الشكل 2) خلال فترة زمنية معينة. تم قطع الاتصال، مما تسبب في فقدان ملف الموصل للطاقة، ويتم فصل جهة الاتصال الرئيسية للموصل، ويتوقف المحرك عن العمل، ويتم حماية المحرك من التيار الزائد. بعد إجراء الحماية، يتم فصل جهة الاتصال المساعدة KMl-1 الخاصة بالموصل ويظل المحرك في حالة التوقف.

إذا كان المحرك قيد التشغيل، اضغط على SBL. سيتوقف المحرك أيضًا عن العمل، وسيكون تأثيره مماثلاً للحماية الحرارية.

يتم التحكم في الضوء الأخضر لإشارة التوقف HG والضوء الأحمر HR لإشارة التشغيل على التوالي من خلال جهات الاتصال المساعدة المغلقة عادة (المفتوحة) أو المفتوحة عادة (المتحركة) KMl-2، KMl-3 الخاصة بالموصل لاستخدامها كإشارة إشارة. الملف الثانوي لل يتم توصيل محول التيار TA على التوالي مع مقياس التيار PA، ويتم توصيل الفولتميتر الكهروضوئي مباشرة بخط الطاقة، الذي يقوم بتشغيل التيار والجهد للمحرك.

في الشكل 2، لا يوجد '·' في المكان الذي يتم فيه توصيل السلك 'D'. بشكل عام لا يوجد '·' في رسومات الكهربائيين. في الواقع، ما إذا كان سيتم رسم نقطة أم لا يتماشى مع متطلبات المعيار الوطني GB4728 'الرموز الرسومية للرسومات الكهربائية'، ولكن لديها عادات الرسم الخاصة بها في مجالات التطبيق المختلفة.

2. دائرة التحكم في التشغيل العكسي للمحرك

من أجل تمكين المحرك من الدوران للأمام والخلف، يمكن استخدام موصلين KM1 وKM2 لتغيير تسلسل الطور لمصدر الطاقة ثلاثي الطور للمحرك، ولكن لا يمكن امتصاص الموصلين. إذا تم الشفط في وقت واحد، فسوف يحدث حادث ماس كهربائى لمصدر الطاقة. لمنع مثل هذه الحوادث، ينبغي اعتماد التشابك الموثوق به في الدائرة. يوضح الشكل أعلاه دائرة التحكم التي تعمل في الاتجاهين الأمامي والخلفي للمحرك مع تشابك مزدوج للزر والموصل.

تحليل الخط هو كما يلي:

أولاً: البداية الإيجابية:

1. أغلق مفتاح الهواء QF لتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الطور.

2. اضغط على زر التشغيل الأمامي SB3، حيث يقوم KM1 بتنشيط وامتصاص القفل الذاتي، ويتم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية لتشغيل المحرك. تسلسل الطور للمحرك في هذا الوقت هو L1، L2، L3، أي إلى الأمام.

ثانياً: البدء العكسي:

1. أغلق مفتاح الهواء QF لتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الطور.

2. اضغط على زر التشغيل العكسي SB2، حيث يقوم KM2 بتنشيط وامتصاص وقفل نفسه من خلال جهة الاتصال المساعدة. يتم إغلاق جهة الاتصال الرئيسية المفتوحة عادةً واستبدال تسلسل طور الطاقة ثلاثي الطور للمحرك. في هذا الوقت، يكون تسلسل الطور للمحرك هو L3، L2، L1. ، أي السير في الاتجاه المعاكس.

ثالثاً: الوصلة المتشابكة: لها وظيفة المنع للقيام بدور أمني في الخط

1. تعشيق الموصل: يتم توصيل دائرة ملف KM1 بجهة الاتصال المساعدة المغلقة عادة لـ KM2، ويتم توصيل دائرة ملف KM2 بجهة الاتصال المغلقة عادة لـ KM1. عندما يتم تنشيط ملف الموصل الأمامي KM1، يتم فصل جهة الاتصال المساعدة المغلقة عادةً لـ KM1 عن دائرة الملف KM2. إذا كان KM1 متصلاً كهربائيًا، فيجب إيقاف تشغيل KM2 أولاً، ويتم إعادة ضبط جهة الاتصال المساعدة المغلقة عادةً. وهذا يمنع KM1 وKM2 من الجذب والتسبب في ماس كهربائى من مرحلة إلى مرحلة في نفس الوقت. ويسمى هذا الخط بالارتباط المتشابك.

2. زر التعشيق: في الدائرة، يتم تشغيل دائرة التحكم في ناقل الحركة الأمامي والخلفي بواسطة زر التحكم. يحتوي كل من الزرين SB2 وSB3 على زوج من جهات الاتصال المفتوحة عادةً وزوج من جهات الاتصال المغلقة عادةً، وترتبط جهتي الاتصال على التوالي بـ KM1. توصيل دائرة الملف KM2. على سبيل المثال، تكون جهة الاتصال المفتوحة عادة للزر SB2 في سلسلة مع ملف موصل KM2، بينما تكون جهة الاتصال المغلقة عادة في سلسلة مع حلقة ملف موصل KM1. يتم توصيل جهة الاتصال المفتوحة عادة للزر SB3 على التوالي مع ملف موصل KM1، في حين يتم توصيل دائرة ملف ضغط الاتصال المغلقة عادة KM2 على التوالي. وبالتالي، عند الضغط على SB2، يمكن فقط تنشيط ملف موصل KM2 ويمكن إيقاف تشغيل KM1. عند الضغط على SB3، يمكن فقط تنشيط ملف الموصل KM1 ويمكن إيقاف تشغيل KM2. إذا تم الضغط على SB2 وSB3 في وقت واحد، فلا يمكن تنشيط اثنين من ملفات الموصل. هذا يلعب دور المتشابكة.

4. بعد تشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي (أو العكسي)، لا تحتاج إلى الضغط على زر الإيقاف لإيقاف المحرك. يمكنك الضغط مباشرة على زر التشغيل العكسي (أو الأمامي) لجعل المحرك يعمل في الاتجاه المعاكس.

5. يتم إكمال حماية الحمل الزائد للمحرك بواسطة المرحل الحراري FR.

مخطط الأسلاك للتحكم في التشغيل العكسي للمحرك

تشغيل دائرة التحكم في التشغيل العكسي للمحرك

1. تحقق مما إذا كانت أسلاك الدائرة الرئيسية صحيحة. من أجل ضمان إمكانية استبدال تسلسل الطور للمحرك بشكل موثوق عندما يكون الموصلان قيد التشغيل، يجب الحفاظ على المنفذ العلوي للموصل ثابتًا أثناء توصيل الأسلاك، ويجب أن تكون مرحلة الموصل على مراحل.

2. بعد التحقق من صحة الأسلاك، واختبار التشغيل، من أجل منع وقوع الحوادث أثناء اختبار التشغيل، يجب فصل أسلاك المحرك أولاً.

المعالجة المسبقة لظواهر الخطأ؛

1. لا تبدأ؛ أحد الأسباب هو التحقق مما إذا كان تأمين التحكم FU عبارة عن دائرة مفتوحة، وما إذا كان اتصال FR للمرحل الحراري خاطئًا أو سيئًا، وما إذا كان الاتصال المغلق عادة لزر SB1 سيئًا. سبب تعشيق الزر الثاني غير صحيح.

2. عند تنشيط الجهاز، لا يتم امتصاص الموصل ''لا تمتص'' ؛ وذلك لأن الاتصال المتشابك لجهة الاتصال المغلقة عادة للموصل غير صحيح، جهة الاتصال المتشابكة متصلة بالقفل نفسه، والاتصال المغلق هو جهة الاتصال عند البدء. يتم إغلاق الملف الكهربائي للملف، ويتم فصل جهة الاتصال المغلقة عادة بعد امتصاص الموصل، ويتم تفريغ ملف الموصل مرة أخرى، ويتم تحرير جهة الاتصال المغلقة عادة، ويتم تشغيل المقاول وإغلاق جهة الاتصال مرة أخرى، ويتم قطع الاتصال، لذلك لا يجذب الموصل.

3، لا يمكن أن يكون القفل الذاتي ورفع موصل اليد لفصله، وذلك لأن أسلاك الاتصال ذاتية القفل خاطئة.