O que é um contator AC? Princípio de funcionamento do contator CA, método de fiação do contator CA

O que é um Contator CA?

O contator é um elemento de controle intermediário, que tem as vantagens de ligar e desligar linhas frequentes e grande controle de corrente com uma corrente pequena. Trabalhando com o O relé térmico também pode fornecer uma certa proteção contra sobrecarga para o dispositivo de carga. Por depender da sucção do campo eletromagnético para abrir e fechar o trabalho, é mais eficiente e mais flexível do que o circuito manual de comutação e fechamento. Pode dividir e carregar várias linhas de carga ao mesmo tempo e possui função de travamento automático. Depois de recolhido, ele pode entrar no estado de travamento automático e continuar funcionando.

Os contatores CA são os dispositivos de controle de baixa tensão mais comumente usados ​​em sistemas de arrasto elétrico e controle automático. Como atuador, é utilizado para ligar ou desligar a linha, ou para controlar frequentemente o funcionamento do motor e outros equipamentos. É composto por contatos principais dinâmicos e estáticos, tampa extintora de arco, núcleo de ferro móvel e estático, contatos auxiliares e carcaça de suporte. Depois que a bobina eletromagnética é energizada, o núcleo de ferro móvel é atraído pela força eletromagnética, e o contato móvel entra em contato diretamente com o contato estático ou através da transmissão da alavanca, e o circuito é conectado. Depois que a bobina eletromagnética é desligada, o núcleo de ferro em movimento retorna automaticamente sob a ação da mola de retorno, que é comumente chamada de liberação, os contatos são separados e o circuito é interrompido.

Mais de 90% dos sistemas de potência de controle de automação utilizam contatores, o que mostra sua amplitude.

Como funcionam os contatores AC

Quando a bobina é energizada, o núcleo de ferro estático gera atração eletromagnética e o núcleo de ferro em movimento é sugado. Como o sistema de contato está ligado ao núcleo de ferro móvel, o núcleo de ferro móvel aciona as três peças de contato móveis para agirem simultaneamente, o contato principal é fechado e o principal O contato auxiliar normalmente fechado que está mecanicamente conectado ao contato é aberto, e o contato auxiliar normalmente aberto é fechado, ligando assim a energia. Quando a bobina é desenergizada, a força de sucção desaparece e a parte móvel da ligação do núcleo de ferro é separada pela força de reação da mola, de modo que o contato principal é desconectado, o contato auxiliar normalmente fechado conectado mecanicamente ao contato principal é fechado e o contato auxiliar normalmente aberto é desconectado. , cortando assim a energia.

Um: O contator trifásico geral possui um total de 8 pontos, três entradas, três saídas e dois pontos de controle. A saída e a entrada são correspondentes e podem ser facilmente vistas. Se quiser adicionar um bloqueio, você precisa conectar a linha do terminal do ponto de saída ao ponto de controle.

Segundo: Em primeiro lugar, você deve conhecer o princípio do contator CA. Ele usa uma fonte de energia externa para aplicar à bobina para gerar um campo eletromagnético. Depois que a energia é aplicada, o ponto de contato é desconectado após a energia ser desligada. Conhecendo o princípio, você deve descobrir o ponto de contato da fonte de alimentação externa, ou seja, os dois contatos da bobina, geralmente na parte inferior do contator, e em cada lado. As outras poucas entradas e saídas estão geralmente na parte superior e são conhecidas à primeira vista. Preste atenção também à tensão da fonte de alimentação externa (220V ou 380V), que geralmente está marcada. Observe também que o ponto de contato está normalmente fechado ou normalmente aberto. Se houver controle de travamento automático, a linha pode ser baseada no princípio.

O contator CA possui uma grande corrente condutora, geralmente uma bobina pull-in interna para controlar sua ação, e a bobina de controle é operada por vários tipos de relés conectados em série com ele, e o desarme é causado pela troca após o trovão. O relé do contator possui função de proteção de sobrecorrente ou aterramento. Quando houver relâmpagos na linha, ele controlará a ação do contator CA e cortará a alimentação da carga para proteger o equipamento contra alta tensão, danos por alta corrente ou aterramento. .

Características do contator AC:

1. Aplicação do contator CA no circuito de partida direta do motor

A partida direta é o método de partida mais básico para motores de baixa tensão. Possui uma ampla gama de aplicações. Geralmente, as pequenas e médias empresas e os produtos agrícolas rurais e secundários utilizam este tipo de método de partida. O chamado motor de baixa tensão. Geralmente se refere a um motor assíncrono classificado em 380V ou 660V. O motor com potência de 22 kW ou menos pode adotar o modo de partida direta e o contator CA é usado como chave principal. Não é recomendado usar o interruptor da tampa de borracha para fechar a partida. Essa segurança é fraca e tem havido acidentes de queima de arco.

O circuito primário e o circuito secundário que o motor inicia diretamente são mostrados na Figura 1 e na Figura 2, respectivamente.

O chamado circuito primário é o componente do circuito e o fio por onde passa a corrente de trabalho do enrolamento do motor: o circuito secundário é um circuito auxiliar indispensável para garantir o funcionamento normal do dispositivo. As principais funções do circuito secundário são controle, medição, sinal e proteção. O circuito que faz com que o motor dê partida e pare de funcionar é o circuito de função de controle do circuito secundário; a medição dos parâmetros elétricos como tensão, corrente, potência e fator de potência é a função de medição; as luzes indicadoras de funcionamento e parada, o som de alarme anormal, etc. são secundários. Os componentes do circuito do circuito de sinal: relés térmicos, protetores de motor e outros componentes podem obter proteção do motor. A seguir é apresentada uma análise detalhada do processo de funcionamento do circuito de partida direta do motor.

Na Fig. 1, as linhas vivas (linhas de fase) L1, L2 e L3 da fonte de alimentação trifásica são conectadas à extremidade superior da chave faca isolante QS. A função do QS é desconectar a fonte de alimentação durante a manutenção. Existe um ponto de desconexão óbvio entre o circuito reparado e a fonte de alimentação para garantir a segurança do pessoal de manutenção. FU é um fusível de proteção para circuitos primários. Ao preparar a partida do motor, primeiro feche a chave faca QS, depois se o contato principal do contator CA KM estiver fechado, o motor será energizado: o contato principal do contator será aberto e o motor parará de funcionar. Os contatos do contator estão fechados ou não. Então é controlado pelo circuito secundário.

Na Figura 2. FUl e FU2 são fusíveis secundários. SBl é o botão de parada. SB2 é o botão Iniciar. FH é o contato de saída de proteção do relé térmico. Pressione SB2. A bobina do contator AC KM1 é energizada, seu contato principal é fechado e o motor começa a funcionar. Ao mesmo tempo, o contato auxiliar KMl-1 do contator também está fechado. Ele permite que A bobina do contator deve ser alimentada continuamente e o estado de pull-in do contator é mantido. É comum referir-se ao contato auxiliar KMl-1 como um contato de autoproteção (retenção).

O motor está funcionando. Se ocorrer uma situação anormal como sobrecorrente ou curto-circuito devido a alguma anormalidade, o bimetal dentro do relé térmico FH (ver Fig. 1) será deformado termicamente devido ao excesso de corrente, e seu contato de proteção FH (ver Fig. 2) operará dentro de um determinado limite de tempo. Desconectado, fazendo com que a bobina do contator perca energia, o contato principal do contator é desconectado, o motor para de funcionar e o motor fica protegido contra sobrecorrente. Após a ação de proteção, o contato auxiliar KMl-1 do contator é desconectado e o motor permanece parado.

Se o motor estiver funcionando, pressione SBl. O motor também irá parar de funcionar e sua ação será a mesma da proteção térmica.

A luz verde de indicação de parada HG e a luz vermelha de indicação de operação HR são controladas respectivamente pelos contatos auxiliares normalmente fechados (abertos) ou normalmente abertos (em movimento) KMl-2, KMl-3 do contator para uso como indicação de sinal. A bobina secundária do O transformador de corrente TA é conectado em série com o medidor de corrente PA, e o voltímetro PV é conectado diretamente à linha de energia, que realiza a corrente e a tensão de funcionamento do motor.

Na Figura 2 não há '·' no local onde o fio 'D' está conectado. Geralmente não há '·' nos desenhos dos eletricistas. Na verdade, desenhar ou não um ponto está de acordo com os requisitos da norma nacional GB4728 'Símbolos Gráficos para Desenhos Elétricos', mas possui hábitos de desenho próprios em diferentes campos de aplicação.

2. Circuito de controle de operação reversível do motor

Para permitir que o motor gire para frente e para trás, dois contatores KM1 e KM2 podem ser usados ​​para alterar a sequência de fases da fonte de alimentação trifásica do motor, mas os dois contatores não podem ser sugados. Se a sucção for simultânea, ocorrerá o acidente de curto-circuito da fonte de alimentação. Para evitar tais acidentes, deve-se adotar um intertravamento confiável no circuito. A figura acima mostra o circuito de controle funcionando nas direções direta e reversa do motor com duplo intertravamento do botão e do contator.

A análise da linha é a seguinte:

Primeiro, o começo positivo:

1. Feche o interruptor pneumático QF para conectar a fonte de alimentação trifásica.

2. Pressione o botão de partida direta SB3, KM1 energiza e absorve o travamento automático e o contato principal fecha para ligar o motor. A sequência de fases do motor neste momento é L1, L2, L3, ou seja, funcionamento direto.

Em segundo lugar, início reverso:

1. Feche o interruptor pneumático QF para conectar a fonte de alimentação trifásica.

2. Pressione o botão de partida reversa SB2, KM2 energiza e absorve e trava automaticamente através do contato auxiliar. O contato principal normalmente aberto fecha e substitui a sequência de fases de alimentação trifásica do motor. Neste momento, a sequência de fases do motor é L3, L2, L1. , isto é, rodando ao contrário.

Terceiro, o link de intertravamento: tem uma função de proibição para desempenhar um papel de segurança na linha

1. Intertravamento do contator: o circuito da bobina KM1 é conectado ao contato auxiliar normalmente fechado do KM2, e o circuito da bobina KM2 é conectado ao contato normalmente fechado do KM1. Quando a bobina do contator direto KM1 é energizada, o contato auxiliar normalmente fechado do KM1 é desconectado do circuito da bobina KM2. Se o KM1 estiver conectado eletricamente, o KM2 deverá ser desligado primeiro e o contato auxiliar normalmente fechado será reinicializado. Isso evita que KM1 e KM2 atraiam e causem simultaneamente curto-circuito fase-fase. Esta linha é chamada de link interligado.

2. Intertravamento de botão: No circuito, o circuito de controle de transmissão para frente e para trás é operado pelo botão de controle. Os botões SB2 e SB3 possuem ambos um par de contatos normalmente abertos e um par de contatos normalmente fechados, e os dois contatos estão respectivamente associados ao KM1. Conexão do circuito da bobina KM2. Por exemplo, o contato normalmente aberto do botão SB2 está em série com a bobina do contator KM2, enquanto o contato normalmente fechado está em série com o circuito da bobina do contator KM1. O contato normalmente aberto do botão SB3 está em série com a bobina do contator KM1, enquanto o circuito da bobina de pressão de contato normalmente fechado KM2 está conectado em série. Assim, quando SB2 é pressionado, apenas a bobina do contator KM2 pode ser energizada e KM1 pode ser desligado. Quando SB3 é pressionado, apenas a bobina do contator KM1 pode ser energizada e o KM2 pode ser desligado. Se SB2 e SB3 forem pressionados simultaneamente, nenhuma das bobinas do contator poderá ser energizada. Isso desempenha o papel de intertravamento.

4. Depois que o motor estiver funcionando na direção direta (ou reversa), não será necessário pressionar o botão de parada para parar o motor. Você pode pressionar diretamente o botão de partida reversa (ou direta) para fazer o motor funcionar na direção oposta.

5. A proteção contra sobrecarga do motor é completada pelo relé térmico FR.

Diagrama de fiação de controle de operação reversível do motor

Comissionamento do circuito de controle de operação reversível do motor

1. Verifique se a fiação do circuito principal está correta. Para garantir que a sequência de fases do motor possa ser substituída de forma confiável quando os dois contatores estiverem em operação, a porta superior do contator deve ser mantida consistente durante a fiação e a fase do contator deve ser faseada.

2. Após verificar se a fiação está correta, o teste de ligação, para evitar acidentes durante o teste de ligação, a fiação do motor deve ser desconectada primeiro.

Pré-processamento de fenómenos de falha;

1. Não comece; um dos motivos é verificar se o seguro de controle FU está em circuito aberto, se o contato FR do relé térmico está errado ou com mau contato e se o contato normalmente fechado do botão SB1 está ruim. O motivo do bloqueio do segundo botão está incorreto.

2. Quando o dispositivo é ativado, o contator 'Não sugue' não é sugado; isso ocorre porque a conexão de intertravamento do contato normalmente fechado do contator está errada, o contato de intertravamento está conectado para travar-se e o contato fechado é o contato na partida. A bobina elétrica da bobina é fechada, o contato normalmente fechado é desconectado após o contator ser sugado, a bobina do contator é descarregada novamente, o contato normalmente fechado é liberado, o contator é ligado e o contato é fechado novamente, e o contato é desconectado, então哒'O contator não atrai.

3, não pode ser travado automaticamente e levantar o contator manual para desconectar, isso ocorre porque a fiação do contato de travamento automático está errada.